ホンダ CBR250RR ついに発表 [honda cbr250rr]

2016/07/26

ホンダCBR250RR 発表

 

ついに発表されましたね新型CBR250RR(インドネシアですが)

以前からいろいろな情報が出回ってましたが、現実のものとなりました

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スロットルがライドバイワイヤになってたり、切り替えモード付きのトラコンだったりと最新型らしくギミック満載ですね

 

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ホンダインドネシアの子会社であるAstraホンダは新型CBR250RRを発表した。これは昨年の東京モーターショーで発表されたLight Weight Sports Conceptの市販版である。RRはCBR250Rからのステップアップモデルであり、アグレッシブなスタイル、新型の2気筒エンジン、スロットルバイワイア、エンジンモード選択、その他大排気量車に見受けられる特徴を持つ。現段階では、CBR250RRはインドネシアと日本市場だけのモデルとのこと。ホンダはさらに排気量を増したモデルを、ヤマハのYZF-R3やKTMの390Dukeのライバルとして欧米市場向けに投入するだろう。

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CBR250RRは新開発の水冷4ストロークパラレルツインエンジンを搭載する。パフォーマンスについては今のところ発表はない。しかしホンダによるとクラスをリードするパフォーマンスを狙っているという。スロットルバイワイアシステムは3つのパワーモードの選択を可能とする。シャーシはスチールトラスフレームと左右非対称のアルミニウム製スイングアーム。スイングアーム右側はエキゾーストがより車体センターに位置出来るようにデザインされている。これによりスリムなイメージとさらなるリーンアングルを可能としている。スイングアームは5段階のプリローロアジャスターを装備するプロリンクモノショックに接続されており、フロントには倒立式フロントフォークを装備している。

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フロントブレーキはニッシンの2ピストンキャリパーと310mmシングルディスクの組み合わせ。リアにはシングルピストンキャリパーと240mmディスクが組み合わされる。ABSはインドネシア市場においてはオプションとなる。CBR250RRのしかめっ面は、CBR250Rのフレンドリーさからはかけ離れたもの。デュアルLEDヘッドライトは4月に登録されたデザインパテントにマッチしている。 シャープなラインは彫刻のような13.8Lのタンク、そしてテールカウルにも続く。

 

赤もカッコイイですが、このマットブラックと黄色もいいですね

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日本での発売が楽しみですね

なんでも週末のスズカ8耐に飾るんじゃないか?とのウワサですので真相を確かめてきます

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